Borne de recharge : quelle solution choisir ?
Comprendre les bornes de recharge, choisir une puissance adaptée et préparer ses recharges en voiture électrique.
Source : Tesla France, page Wall Connector consultée le 17 septembre 2026, lien dans les sources ci-dessous.
Deux usages, deux types de recharge
La recharge en courant alternatif, appelée AC, sert surtout pendant les longues périodes de stationnement : à la maison, au travail ou sur un parking. La recharge en courant continu, appelée DC, sert aux arrêts plus courts lors des déplacements. Le chiffre affiché sur la borne indique une capacité maximale, pas la puissance que votre voiture recevra en permanence.
La voiture, le câble, l’installation et parfois les autres véhicules raccordés limitent la puissance disponible. Une borne très puissante ne transforme donc pas une voiture à recharge modeste en championne de la recharge. Pour acheter en connaissance de cause, consultez la puissance AC acceptée et les durées DC de la version exacte.
Quels repères de puissance utiliser ?
| Solution | Repère | Usage |
|---|---|---|
| Borne domestique AC | 7,4 kW, selon installation | Recharge pendant la nuit ou une longue pause |
| Borne AC triphasée | 11 ou 22 kW, selon véhicule | Domicile équipé, entreprise ou parking |
| Borne rapide DC | Recharge en courant continu | Étape sur un trajet, recharge partielle |
Exemple concret : Tesla indique que son Wall Connector peut fournir jusqu’à 22 kW, alors que les Model 3 et Model Y acceptent jusqu’à 11 kW en triphasé. C’est bien le véhicule qui impose ici la limite. Les puissances sont exprimées en kW ; l’énergie achetée et stockée se mesure en kWh.
Combien coûte une session ?
Le calcul de départ est simple : énergie facturée × prix du kWh. Avec l’hypothèse de 30 kWh facturés à 0,25 €/kWh, la session représente 7,50 €. À 0,60 €/kWh, elle représente 18 €. Ces deux prix sont des exemples de calcul. Sur une borne publique, ajoutez les éventuels frais de session, de stationnement et d’occupation ; avec un abonnement, répartissez aussi son coût selon votre fréquence d’usage.
Comprendre le coût de recharge ou simuler votre budget annuel.
Que contrôler avant de choisir votre véhicule ?
Un grand réservoir électrique n’est pas toujours indispensable quand on recharge chaque nuit. À l’inverse, sans stationnement équipé, l’accès à une borne près du domicile ou du travail peut devenir déterminant. Avant l’achat, vérifiez les solutions que vous utiliserez réellement en semaine et préparez un trajet de vacances représentatif.
Les fiches Electricar.fr distinguent les durées annoncées par les marques et les estimations domestiques. Une durée de 20 à 80 % ne permet pas de classer directement une voiture face à une autre mesurée de 10 à 80 %. Il faut également regarder l’autonomie récupérée et la version de batterie.
Questions fréquentes
Une borne 22 kW charge-t-elle toutes les voitures à 22 kW ?
Non. La puissance est limitée notamment par le chargeur embarqué, l’installation et le câble.
Où comparer les temps de recharge ?
Le tableau Electricar.fr et les fiches modèles présentent les repères disponibles avec leurs conditions.
Sources et mise à jour
- Tesla — puissance de la borne et du chargeur embarqué
- Renault — solutions de recharge
- IONITY — recharge publique et offres
- Electra — stations de recharge
Mis à jour le 10 septembre 2026. Les exemples de calcul sont des hypothèses Electricar.fr, pas des tarifs contractuels ni des performances garanties.