BMW iX1 : caractéristiques et conseils de choix
Version et source
458–514 km — eDrive20, hors Pure Edition — fourchette WLTP mixte publiée pour les configurations de cette motorisation. Source ·
Valeur d’homologation, pas une autonomie garantie en conditions réelles.
Analyse documentaire Electricar.fr. Les conseils d’essai ci-dessous ne sont pas le compte rendu d’un essai routier réalisé par le site.
Version et source
458–514 km — eDrive20, hors Pure Edition — fourchette WLTP mixte publiée pour les configurations de cette motorisation. Source ·
Valeur d’homologation, pas une autonomie garantie en conditions réelles.
De 10 à 80 % de batterie en 29 min.
Version, conditions et source
29 min · 10–80 % — eDrive20 — minimum annoncé, conditions optimales constructeur. Source ·
Temps annoncé par le constructeur sur une borne adaptée, hors attente. Les intervalles de batterie peuvent différer entre véhicules.
Quelle autonomie et quelle recharge pour BMW iX1 ?
| Critère | BMW iX1 |
|---|---|
| Puissance moteur | 150 kW[1] |
| Batterie utilisable | 65,2 kWh[2] |
| Autonomie WLTP | 458–514 km[3] |
| Consommation WLTP | 14,3–16,1 kWh/100 km[4] |
| Recharge à domicile / sur borne AC : puissance maximale | 11 kW[5] |
| Recharge rapide sur borne : puissance maximale | 130 kW[6] |
| Recharge rapide sur borne : durée | 29 min[7] |
| Volume de coffre | 490 l[8] |
| Longueur | 4 500 mm[9] |
| Largeur | 1 845 mm[10] |
| Hauteur | 1 616 mm[11] |
Sources et périmètre
- BMW iX1 : eDrive20 — fiche eDrive20, hors Pure Edition. Consultation : 2026-09-14. Source constructeur. ↩
- BMW iX1 : eDrive20 — fiche eDrive20, hors Pure Edition. Consultation : 2026-09-14. Source constructeur. ↩
- BMW iX1 : eDrive20, hors Pure Edition — fourchette WLTP mixte publiée pour les configurations de cette motorisation. Consultation : 2026-09-15. Source constructeur. ↩
- BMW iX1 : eDrive20 — consommation mixte WLTP, plage constructeur ; hors Pure Edition pour i4/iX1. Consultation : 2026-09-15. Source constructeur. ↩
- BMW iX1 : eDrive20 — chargeur de série ; option 22 kW distincte. Consultation : 2026-09-14. Source constructeur. ↩
- BMW iX1 : eDrive20 — fiche eDrive20, hors Pure Edition. Consultation : 2026-09-14. Source constructeur. ↩
- BMW iX1 : eDrive20 — minimum annoncé, conditions optimales constructeur. Consultation : 2026-09-14. Source constructeur · recharge de 10 à 80 %. ↩
- BMW iX1 : eDrive20 — sièges arrière relevés. Consultation : 2026-09-14. Source constructeur. ↩
- BMW iX1 : eDrive20 — fiche eDrive20, hors Pure Edition. Consultation : 2026-09-14. Source constructeur. ↩
- BMW iX1 : eDrive20 — hors rétroviseurs. Consultation : 2026-09-14. Source constructeur. ↩
- BMW iX1 : eDrive20 — fiche eDrive20, hors Pure Edition. Consultation : 2026-09-14. Source constructeur. ↩
Une capacité annoncée sans indication « utile » n’est pas convertie en capacité utilisable. La puissance de pointe ne doit pas être utilisée comme puissance moyenne de recharge.
Le chargeur AC optionnel vous sera-t-il utile ?
Le chargeur embarqué fixe une limite lorsque vous utilisez une borne en courant alternatif. Une option plus puissante n’accélère pas une recharge sur une installation qui délivre moins. Demandez la puissance disponible à votre domicile ou au travail avant de payer cette option. Distinguez aussi la recharge AC de la recharge DC utilisée lors des déplacements.
Comment départager iX1 et un SUV plus urbain ?
Mettez en balance la facilité de stationnement et le service rendu par l’habitacle. Si vous voyagez souvent avec des passagers arrière, réalisez l’essai avec eux et les sièges avant réglés. Si vous circulez surtout seul, un surplus de coffre peut compter moins que la facilité d’accès à votre garage. Ce test permet de justifier le format choisi au lieu de sélectionner simplement la plus grosse batterie.
Combien coûte l’utilisation de BMW iX1 ?
| Repère | Résultat | Formule et périmètre |
|---|---|---|
| Plafond théorique en une heure de branchement AC | 11 kWh | Énergie = 11 kW × 1 h ; avant pertes, si l’installation et le véhicule permettent cette puissance. Ce n’est pas une énergie garantie[1] |
| Énergie utile correspondant à 10–80 % | 45,64 kWh | 65,2 kWh × (80 − 10) ÷ 100. Estimation par proportion de la capacité utile nominale ; hors vieillissement[2] |
Sources et périmètre
- Énergie = 11 kW × 1 h ; avant pertes, si l’installation et le véhicule permettent cette puissance. Ce n’est pas une énergie garantie. Donnée source, relevée le 2026-09-14. ↩
- 65,2 kWh × (80 − 10) ÷ 100. Estimation par proportion de la capacité utile nominale ; hors vieillissement. Donnée source, relevée le 2026-09-14. ↩
Quels contrôles privilégier pendant votre essai ?
| Priorité | Vérification concrète |
|---|---|
| Borne au travail | Identifier la puissance AC réellement disponible |
| Famille | Comparer les places arrière aux réglages habituels |
Comparatifs avec BMW iX1
Comment calculer votre budget de recharge ?
Utilisez vos kWh/100 km mesurés et votre tarif facturé. Si votre consommation inclut déjà les pertes de recharge, ne les ajoutez pas une seconde fois.
Consommation de référence : 14,3–16,1 kWh/100 km — eDrive20 — consommation mixte WLTP, plage constructeur ; hors Pure Edition pour i4/iX1. Source · . Valeur WLTP modifiable ; ne prédit pas votre trajet.
Point de départ modifiable : 15 000 km/an et 0,20 €/kWh. Scénario Electricar.fr du 15 septembre 2026, ni moyenne nationale ni tarif garanti. Les pertes sont réglées à 0 % pour ne pas les ajouter à une consommation qui les intègre déjà. Adaptez ce réglage si vous partez du tableau de bord.
Formule : km/an ÷ 100 × kWh/100 km × €/kWh × (1 + majoration % ÷ 100). Divisez par 12 pour le coût mensuel. Source de l’estimation : vos saisies ; hors abonnement, stationnement et financement, à consommation et tarif constants.
Quelles questions se poser avant de choisir ?
Quelle configuration de BMW iX1 est documentée ?
eDrive20. Chaque chiffre indique son propre périmètre et sa date.
Quel repère retenir pour BMW iX1 ?
Recharge rapide sur borne : durée : 29 min · 10–80 % — eDrive20 — minimum annoncé, conditions optimales constructeur. Source ·
Le chargeur AC optionnel vous sera-t-il utile ?
Le chargeur embarqué fixe une limite lorsque vous utilisez une borne en courant alternatif. Une option plus puissante n’accélère pas une recharge sur une installation qui délivre moins. Demandez la puissance disponible à votre domicile ou au travail avant de payer cette option. Distinguez aussi la recharge AC de la recharge DC utilisée lors des déplacements.
Sources et périmètre
- Documentation constructeur de BMW iX1 — consultée le 2026-09-14.